自動車もAT車が圧倒的なシェアになって、
マニュアル車の時代には、考えられなかった「アクセルとブレーキを踏み間違える」事故が、毎週のように報道されていますね。
機械化や自動化によって、簡便になったその分だけ、
ヒトはお馬鹿になって行くことに何故気つかないのか？？
①オイラは、機械設計屋なので センサーメーカーが新商品の宣伝に来たりするんだけど、ちょっと原理的な技術面で質問すると ほとんどの営業が答えられないんだよね。
「後日、連絡します」ってのが答えなんだ。
ある会社は、ほとんど即答できないね。特許内容を聞いているのではなく、枯れた基礎原理なんだよね。
「商品の動作原理も知らなくて、自社製品売り込む」ことが出来て、
日本国は凄いとオイラは感心してます。
②え～と、FA業界のセンサーでもギャクがあって、
「Kンス社が売っている2線式近接センサーが、Kンス社製シーケンサーでは使えない」って矛と盾の状態です。 ええ、オイラ「使えない」ってメーカーの営業から正式コメント貰いましたよ。
なんでもシーケンサーの閾値が,他メーカーより高くて19Vだったかな？
で、ノイズに強い2線式近接センサを接続すると、ON⇔OFFが検出不能なんですって。
「ノイズに弱い3線式近接だとOK」なので、 「ノイズに強い製品2線式が使えない」そうです。
近接センサーの市場では、「ノイズに強い2線式近接」が8割以上を占めているんですがね、、。
普通にTTLでは「閾値が高い」ことは、信号線に重畳したノイズには不利ですね。
まあ、その見返りに応答性は速いけどね、
「ノイズに弱くして応答性を上げる」ってのが今後の流れでしょうか、、、。
そんなのが、日本の製造業の現場です。
まあ、オイラはお馬鹿ですね。
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このAMワイヤレスマイクキット TX-1を半田つけしたのが、1月でした。
秋口から、FMワイヤレスマイクとAMワイヤレスマイクの自作をしていたので、
このTX-1もちょっと改善してみました。
以前から「少し変調が浅いなあ、、。」と想っていました。
オシロで変調具合が判る方むけの情報になります。
「変調って何？？」[それ何？ 教えて！！」と想われる方は、
記事を読み飛ばしてください。
電池管3A5を9Vで使ったAMワイヤレスマイクも動作してます。
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ワイヤレスマイクも、AM,FMこんなに数が増えました。カテゴリーから入ってください。
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★マイク端子に、50mVほど印加すると程よい変調になることが、事前にわかっています。
（HEPTODE管をワイヤレスマイクに使用した際の、マイクアンプ部の必須ゲインは
6BA7の記事をみてください。)
マイクの起電圧を3mVとすると18倍(25dB)ほどのゲインが必要です。
真空管を1個追加しても30db増は確保できないので、今回は半導体でマイクアンプを検討します。
マイクアンプキットもありますが、スペース的にTX-1に入りませんでした。
↑トランジスタ1石を追加することにして、 穴を追加します。
トランジスタの駆動電圧は、スクリーン電圧からドロッパー抵抗で確保します。
↑トランジスタに掛かるVcc(真空管なし)を計測。 スクリーン抵抗回路に100KΩをつりさげました。抵抗で分圧するのが、設計上は正しいですが、今回はドロッパーＲです。
↑目的とする電圧が取れたので、Ｖｃｃのリップル具合を確認。これは読み取り出来ないレベルなのでok。
↑6BE6と6BA6を挿して、実電圧を確認。
↑6BE6のアンテナ端での波形をオシロで確認。（オイラが後付けしたLCが悪さしている？？)
↑MIC 入力用のVRを取り付けて、オシロで確認中。
右側がTX-1へ入れた波形。左側が単球レフレックスで受信した波形。
波形はOK。変調は良好になりました。
↑トランジスタアンプのゲインを確認。ちょうど30dBでした。
このTRマイクアンプは3Vアウトで歪みます。
もう少し欲しい方は、
①TR2段にするか？
②6BA6の動作点を換えるか？
オイラとしては、これで充分です。
以上、オシロで変調具合が判る方むけの情報でした。
追加回路↑
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真空管式FMワイヤレスマイクも面白いですよ。⇒記事
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★電池管3A5を9Vで発振させたワイヤレスマイクの製作記事⇒ここ。（3A5の9v発振事例はあまり例がありませんね)
★周波数変換用9ピン管の6BA7を使用したワイヤレスマイクの自作記事⇒ここ。
★ バリコンでfreqを替えれる2号機↑も製作しました。⇒ここ。
複合管をつかってマイクアンプ部は60db近いので、変調良好です。
★AMは、発振波形（搬送波)が酷くても、だれでもできる電波通信のように送信される音とは無縁です。
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